3月27日,第二十七届高速公路信息化大会暨技能产品饱览会在青岛正式开幕。本届大会由我国公路学会主办,青岛市交通运输局、山东高速集团有限公司、山东公路学会、青岛市公路学会一起协办,以“数智·转型·安全”为主题,来自全国的交通主管部门、建管运营单位、科技研制企业代表等共两万余人参会,是我国高速公路和才智交通范畴具有“风向标”含义的重要展会之一。
2025年是“十四五”规划的收官之年,也是“十五五”规划的谋篇布局之年,更是我国交通基础设施数字化转型提速的重要一年。作为数字动力优异上市企业,易事特紧扣年代脉息,在本届大会上全面展现了其"AI+新动力"双擎驱动的才智交通解决计划。展开首日,易事特展位前人气火爆,很多客户纷繁停步问询,展现出强壮的品牌吸引力。
推进交通运输职业“光储充”一体化,不只可在经济、环境和社会方面带来积极影响,还契合可持续展开的全球趋势,关于推进零碳服务区建造、绿色才智交通强建造具有十分重要的含义。
展会期间,易事特立异推出的光储充归纳动力解决计划引发广泛重视。该计划集光伏发电、储能体系和智能充电桩于一体,可在高速公路服务区、收费站等场景快速完成动力"自发自用、余电存储、智能分配"良性循环,助力零碳服务区建造。2024年,易事特携手湖北交投集团在湖北孝汉应高速打造了湖北首个“光储充”交旅交融服务区,经过AI动力办理体系动态优化充放电战略,不只有力提高新动力轿车充电服务的全体质量,更助力增强服务区归纳运营效能,赋能高速公路绿色低碳转型。
当时,人工智能技能正加快浸透交通范畴,车路协同、自动驾驶、智能收费等场景对算力需求激增。在"数字我国"与"交通强国"战略双轮驱动下,易事特立异推出的MC2000单列式模块化数据中心、MC6000微模块数据中心、MC8000集装箱式数据中心、ECi9边际核算小微型数据中心等多款产品及体系解决计划,经过AI算法、物联网及 5G 等前沿技能深度交融,为高速公路智能监控、实时交通流量剖析等供给有力支撑,助力全国各地打造高速公路范畴AI数智转型标杆,为交通强国建造奉献更多科技力气。
作为电力电子和能效办理技能专家、国家级制作业单项冠军企业,易事特深耕UPS电源范畴30余年,自研制作的才智电源产品体系经受了各种极点环境检测,备受客户信任。在公路交通范畴,易事特UPS电源产品已服务港珠澳大桥、青藏铁路、318国道、攀西高速、雅康高速、楚大高速等数十条高海拔、地质环境杂乱的公路和铁路,为公路、地道照明、监控设备等供给了持续安稳的电力支撑,日夜守护着很多交通要道安全疏通。
港珠澳大桥是当今世界整体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管地道最长的跨海大桥,被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”,“新世界七大奇观之一”。易事特UPS电源及充电桩产品体系成功应用于港珠澳大桥,以最佳质量为港珠澳三地来往客户供给优质充电服务,为港珠澳大桥口岸的旅检区、工作区机房供给安稳牢靠的电源保证。
易事特集团在本次高速公路信息化大会上的精彩展现,充分体现了其在“AI + 新动力”范畴的技能实力和立异才能。跟着新动力技能的迭代晋级与算力基建的持续演进,才智交通正迎来"绿色动力"与"人工智能"双重赋能。未来,易事特将持续深耕绿色才智交通范畴,为高速公路信息化、智能化和绿色化展开奉献更多立异力气。
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美国张狂的关税方针下,全球交易格式或迎来重构。
美国时刻4月2日,美国总统特朗普发布针对全球的“对等关税”方针。4月5日起,一切国家面对最低10%的最低基准关税;此外,关于数十个国家或区域在10%的基础上加征更高关税,如对柬埔寨、越南别离征收49%、46%的关税。
面对美国的“关税大棒”,包含加拿大、欧盟等多方提出了强硬的反制方法。
而所谓的对等关税,没能履行太久就迎来了叫停。4月9日,针对全球的“对等关税”正式施行,但在不到13小时内,美方就宣告,已授权对不采纳报复举动的国家施行90天的关税暂停。
不仅如此,据新华社报导,美国海关与边境维护局4月11日晚宣告,美国联邦政府已赞同对智能手机、电脑、芯片等电子产品革除所谓“对等关税”。
美国的关税方针为何朝令夕改?接下来的形势会怎样改动?带着这些问题,年代周报记者对我国人民大学国际事务研究所所长、太和智库高档研究员王义桅进行了专访。
我国人民大学国际事务研究所所长、太和智库高档研究员王义桅(图源:受访者供图)
特朗普或许才是那个压力最大的人
年代周报:在你看来,为什么美国政府会转变态度,延期所谓的对等关税并豁免部分产品?打的是什么算盘?
王义桅:美国部分方针的最大的特色便是“不确定性”——今日这么说,明日那么说,乃至下一秒钟或许又会改动说法。其意图或许是制作紊乱、制作不确定性,然后完成恫吓的意图,妄图损坏全球交易规矩。
某些时分,美国政府的形象有点像“政治拆迁户”,把国际交易组织(WTO)的规矩给拆掉重建,使得美国占有更多优势。归根到底,美国已无法在原有全球化规矩下继续一家独大,他想经过制作规矩紊乱,攫取更多话语权。
所以,美国政府此举表面上是全面施压,实践首要方针是少部分国家。妄图让这些国家变成“钉子户”,让国际各国孤立它们,一起诱导其他国家“排难解纷”,乃至“祸水东引”。比方部分国家为了自身利益挑选对这些国家坚持间隔,这在本质上是一种绥靖方针。
美国不仅是对方针国家加税,也对东南亚、墨西哥等地加税,堵死了外国企业搬运出资的途径。被针对的国家或区域明显也看清楚这一点,这也是它们强硬反击的原因,一旦示弱只会让美国肆无忌惮。
年代周报:美国的关税方针对其国内经济的影响有多大?现在宣告延期90天,是为了平缓国内压力吗?
王义桅:对美国国内的影响实践上是很明显的,从三大指数特别是科技股跌落的体现都能看出来。美国的建制派也在趁机表达对立,以中期推举等为筹码表达不满。但在特朗普的叙事里,这些都是必要的价值,是值得接受的。
因而,“对等关税”方针,不光是美国和国际的博弈,也是美国国内建制派和反建制派的博弈。对其他国家而言,重要的是认清谁才是全球化的真实妨碍者。美国才是不肯接轨全球化的“钉子户”。
现在来看,美国方面或许是在调查各国对其方针反响的“抗压程度”,再一个个豁免,从头调整其供应链布局。但华尔街金融资本是否配合,仍是一个未知数,乃至现已有一些特朗普的铁杆支持者也开端不坚定。在这种表里压力下,特朗普也需求战略平缓。
关于我国来说,也要统一战线,稳住国内的心情和决心,这也是咱们当时正在做的。
年代周报:对其他正在和美国商洽的国家或区域来说,90天的缓冲能起到怎样的效果?
王义桅:所谓缓冲实践上便是安慰心情、搬运对立,给特朗普消消火。先缓冲90天,后边再缓冲90天,或许渐渐就不了了之了。从曾经的状况来看,缓冲再缓冲终究把工作欺骗曩昔,都是一向操作。
实践上,特朗普或许才是那个压力最大的人,他有时刻约束。执政100天、下一年建国250年、后年中期推举,都是会面对压力的节点。
关于许多国家来说,即便有报复方法也很难感动美国政府,对美实施“零关税”也不足以真实解决问题。究竟有七十多个国家或区域面对“对等关税”,高高举起悄悄放下,或许把祸水引向别处,避免被要挟进美国与其他国家或区域的正面抵触傍边,这或许是大部分国家的心态。
年代周报:包含我国、欧盟等在内的多个首要经济体现已宣告了反制方法,这会使国际交易形势产生怎样的改动?
王义桅:未来的全球交易将不行避免地朝着区域化方向开展。部分国家之间很或许走向脱钩,这就要求咱们做好最坏的计划。深耕国内大商场,强化与周边国家的协作,活跃推进区域化组织。
在这一过程中,东盟和欧盟等着重规矩、次序与准则规划的经济体,将成为咱们协作的重点对象。
未来的干流方向依然是自由交易
年代周报:假设后续部分国家或区域和美国商洽顺畅,是否意味着一些中转避险战略还能履行?
王义桅:美国政府当然是要避免这一点,可是一般来讲,方法总比困难多。企业界总会有各式各样的方法来躲避。在全球供应链高度杂乱的实际下,美国有人力、物力、财力来查每一个零部件的制作来历吗?实践上这很难做到的。
要挟、吓唬、分解,这便是美国政府典型的商洽战略,让人们琢磨不透。
在我国发布的《关于中美经贸关系若干问题的中方态度》白皮书上现已清晰说到:以国际交易组织为中心的多边交易系统是国际交易的柱石,是人类文明开展的重要效果之一。
美国政府的做法,短期内或许得到必定的优点,长时间来说是不行继续的,尤其是在美国国内经济承压的布景下。假如经济搞不上去,怎样“让美国再次巨大”呢?
对我国企业出海来说,有必要做好最坏预备,一起寻求其他途径,比方经过多商场涣散等方法化解危险。
年代周报:有人主张能够在一些区域建立免税区或免税港,你怎样看待这种或许性?
王义桅:在应对美国政府的关税方针时,不能彻底寄希望于所谓的“免税”许诺,这些方针往往存在不确定性,乃至随同隐性壁垒。
真实有用的应对战略应当从金融系统层面下手,例如经过加强辅币与他国钱银之间的钱银交换机制、推进去美元化的结算系统、开展双方跨境电商等新式交易途径。应对交易抵触,不能只在“交易对交易”层面。
年代周报:据你的判别,美国政府接下来会怎样做?形势会怎样改动?
王义桅:从现在来看,美国的战略能够理解为一边对其他国家或区域施压,一边在其国内自我宣扬,经过制作商洽效果来向选民告知,在国内刻画“商洽有成”的形象。
但随着压力不断加码,特朗普也面对来自美国国内的压力,包含美国电子商务、科技企业以及华尔街。一旦压力反效果到金融商场,接下来会或许经过影响美联储方针来企图缓解形势。
终究,美国政府或许等待的是其他国家或区域自动打来电话达到让步,然后让他能够声称“别国让步了,我赢了”。这其实是一种典型的商洽行为,各方终究都需求交际层面的战略让步来化解抵触。
至于国际交易的全体趋势,我以为未来的干流方向依然是自由交易,但原本以WTO为代表的多边交易系统在实际中会越来越遭到应战。因为多边机制功率低、洽谈难度大,再加上美国自身不断在其间制作阻力,全球交易正加快朝向双方协议和区域性协作机制转型。这种改动将成为未来国际交易格式演化的一个要害趋势。
本文源自:年代周报
本文来历:年代周报 作者:王晨婷美国张狂的关税方针下,全球交易格式或迎来重构。美国时刻4月2日,美国总统特朗普发布针对全球的“对等关税”方针。4月5日起,一切国家面对最低10%的最低基准关税;此外,关...
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依据台积电最新宣布的年报,在境外工厂中,台积电南京厂体现拔尖,2024年盈余259.54亿元,高于2023年的盈余(217.55亿元),近四年累计盈余超800亿元。
相较而言,台积电美国亚利桑那州新厂2024年亏本142.98亿元,较2023年亏本扩展33.73亿元,近四年累计亏本超394亿元。此外,日本厂上一年也亏本43.75亿元,欧洲厂亏本5.56亿元。
岛内言论指出,台积电出资美国以来继续面对本钱压力,上一年亚利桑那州新厂成为台积电“最烧钱”的境外厂。本年该厂将迎来第一个完好量产年度,亏本能否收窄仍难以预料,加上出资继续加码,也不扫除亏本扩展的或许性。
本年3月初,台积电宣告将在美国加码出资1000亿美元,包含三座晶圆厂、两座先进封装厂和一座研制中心,从而使美国在不久的将来成为台积电继台湾后的第二大全球出产基地。这项出资继续引发岛内关于“台积电先进技能外流”的忧虑。
台积电董事长兼总裁魏哲家在致股东陈述书中指出,2025年总体经济的不确定性继续存在,但台积电仍有望完成稳健生长,首要受与人工智能(AI)相关的继续需求支撑,其间企业AI需求也将是本年生长驱动力之一,包含台积电在内的许多企业正运用AI进步出产力、功率、速度以及质量效益。
台积电还在2024年年报里列举了多项新建厂或许面对的危险,包含扩厂方案形本钱钱添加、于多个境外据点树立各类原物料供应链、对台积电保持现有出产力及制作功率的影响;工人缺少、资料供应链中止及兴修工程问题都或许使建厂时程遭到延宕,或许进一步令台积电承当大幅添加的本钱,以及无法达到原定产能扩张方案等。
台湾《经济日报》21日宣布社论表明,台积电加码对美出资,对本身的影响是本钱增、功率降,拉低全体毛利率,且架空台、日、德工厂的本钱开销,美厂本钱开销未来或许超越台湾,并添加技能外流的危险。对台湾全体的影响则是,将引发产业链超越百家的设备、资料商也加大在美出资,芯片在台出产的份额乃至将降至一半,与美国的协作将反转为对美依靠。(记者杨晓静、刘斐)
来历:新华网
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[新闻页-台海网] 台积电近来发布的2024年年报显现,台湾以外的境外工厂呈现盈亏两极分化,其间大陆南京厂盈余高达近260亿元(新台币,下同),美国亚利桑那州新厂则亏本近143亿元。 依据台积电最...