全力打破3大中心工业 济宁市构建以多式联运、绿色才智及供应链为中心的港航物流系统
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举家出行跨城遛娃
早春的一个周末，陈女士和家人去潭柘寺赏花。“咱们三个家庭、三辆车一同去的，动身之前经过微信群还做了分工，每位家长都有不同的使命，尽量保证全程都让孩子们吃好、玩好。成果那天的气候风大扬尘，尽管花开得很美丽，可是咱们的体会感却并不好。回来之后咱们就总结经验，说这次居然没人注重风向和风力，咱们都太不仔细了。有个朋友忽然说，也不是（这个原因），是（由于）京津两地离得近、交通来往又便当，没人把去北京玩儿当成游览去仔细准备。由于这次赏花之旅不太成功，所以咱们隔了一星期又去了一次。这次气候就很好，咱们还在室外组织了野餐，孩子们玩得特别高兴。”
陈女士酷爱游览，在京津冀域内，她常去的城市除了北京，还有秦皇岛，此外还去过两次张北坝上草原。“我感觉，去草原玩是年青人和晚年人多，家长们遛娃仍是愿意在近处，北戴河海边、昌黎黄金海岸什么的。有一年赶上短假日，我在网上搜到唐山一家五星级酒店有客房优惠，就带着孩子去住了两天。原本觉得那儿应该都是商务客人居多，没想到去了之后才发现许多都是北京、天津的家长，每当周末都带着孩子出来玩。换个城市换个环境，孩子有新鲜感，大人也摆脱了家务事，算是全家休闲。”她说，等孩子再大几岁，再考虑全家自驾去远一点的当地，或许会去山东、辽宁的一些景区看看。不过，京津冀“就在家门口”，谁又能回绝得了随时随地、说走就走的旅程呢？
游览是域内出行主因
最近一年里，受访者在京津冀区域内出行的次数为1次到2次的占18.52%，3次至5次的占41.98%，20次以上的占23.46%，其他区间的占比则较为涣散。
受访者在京津冀域内出行的首要原因是游览，占比为54.32%；受访者在京津冀域内出行的非必须原因包含省亲（35.19%）、集会（33.95%）、通勤（29.63%）、访友（28.40%）、出差（27.16%）、就事（24.69%）、求医（24.07%）等；亦有部分受访者在京津冀域内出行是出于养老、遛娃、教育、爱情、作业等原因。
假日将至，京津冀出行体会怎么？
京津冀协同开展这十年，交通一体化一向走在最前方。高铁拉近了空间间隔，京津冀首要城市1.5至2小时灵通交通圈加速构成；京津冀三省市高速公路总路程公里数过万，据悉已达全国平均水平的2.7倍；京津冀路途客运...
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