据中心纪委国家监委驻我国银保监会纪检监察组、黑龙江省纪委监委联合发布音讯,原我国银行业监督管理委员会乡村中小金融组织监管部主任姜丽明被查。
姜丽明曾长时间在金融体系作业,长时间从事乡村协作金融监管作业。2016年脱离原银监会,赴恒大作业。
她卸职后,顶替她担任要职的郭鸿已在上一年自动投案。
别的,她仍是71岁“山君”蔡鄂生的部属。
2016年脱离银监会“下海”
姜丽明,女,汉族,1962年7月生,本年60岁,山东乳山人,大学本科学历,1984年8月参加作业,1994年12月参加我国共产党。
揭露材料显现,姜丽明在金融体系作业多年。
1985年5月至2003年9月,姜丽明先后担任我国人民银行方案资金司、信贷管理司、银行监管一司干部、副处长、处长。
2003年9月,她脱离央行,到了原我国银行业监督管理委员会,成为银行监管一部我国建造银行监管处处长,1年多之后(2004年12月),她转任原我国银监会湖北监管局党委委员、副局长。
2006年2月,她成为原我国银监会协作金融组织监管部副主任,5年后(2011年1月)任主任。
2016年3月,姜丽明成为原我国银监会乡村中小金融组织监管部主任,2016年11月卸职。
另据多家媒体报导,在脱离原我国银监会之后,其时54岁的姜丽明去了恒大,出任恒大集团监事长一职。
政知君注意到,2021年2月,姜丽明以“恒大集团副总裁”的身份,赴山西建投建工集团进行战略协作洽谈。
在姜丽明被查之前,上一年10月,中心第四巡视组进驻我国银保监会,展开为期2个月左右的巡视。
本年2月22日,中心第四巡视组向我国银保监会党委反应了巡视情况。
巡视组反应称,我国银保监会存在不少问题,包含执行全面从严治党“两个职责”有距离,严的气氛没有构成,对下级领导班子和“一把手”监督管理不行有力,一些重要岗位和关键环节存在廉洁危险,体系中使用监管权谋私问题多发,政商“旋转门”问题比较突出,“四风”问题禁而未绝;执行新时代党的组织路线有短板,领导班子建造存在薄弱环节等。
长时间从事乡村协作金融监管作业
在担任原银监会协作金融组织监管部主任期间,姜丽明曾阅历了乡村协作银行改制。
2011年8月,姜丽明对外表明,“往后将不再组成新的乡村协作银行,现有乡村协作银行要悉数改制为乡村商业银行。全面取消资格股,鼓舞契合条件的乡村信用社改制组成为乡村商业银行。”
在原我国银监会作业期间,姜丽明屡次承受外界采访。
比方,2010年11月,姜丽明曾承受媒体采访,谈“十一五”我国乡村协作金融组织开展成就与亮点。
在其时的报导中,对姜丽明的介绍是“长时间从事乡村协作金融监管作业 ”“不仅是乡村金融变革开展的见证者,更是执行者”。
其时的报导中还说到,姜丽明多年的农合金融监管作业阅历,使她对乡村金融组织、对农人、对乡村有着特别的情感,她常常深化乡村金融组织和农家调研,了解乡村金融服务情况,为农合工作、三农工作不遗余力地实行监管层的职责。
现在再看这段话,较为挖苦。
蔡鄂生部属
在姜丽明被查之前,2021年7月,原我国银行业监督管理委员会党委委员、副主席蔡鄂生落马。
蔡鄂生,男,1951年出世,落马时现已70岁了,他曾在2005年12月至2013年6月任原银监会副主席,其时姜丽明是他的部属,历任原银监会协作金融组织监管部副主任、主任等。
蔡鄂生被指乱用金融监管权,严峻打乱金融市场秩序,严峻污染金融范畴政治生态;屡次违规收支私家会所;薄情寡义,大搞权色、钱色买卖;目无法纪,“退而不休”,迎风作案等。
在姜丽明脱离原银监会之后,2016年11月,时任我国银行业监督管理委员会团委书记(正局级)的郭鸿顶替她,成为我国银行业监督管理委员会乡村中小金融组织监管部主任。组织变革后,他任我国银保监会乡村中小银行组织监管部主任。
2021年3月,郭鸿自动投案。据媒体报导,郭鸿是银保监会建立以来首个“落马”的部分一把手。
材料 | 新华社 人民网 央视 财经杂志等
校正 | 罗晶
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上海港的开展跃迁是我国港口经济昌盛的一个缩影。在长三角、珠三角、环渤海等区域,一座座现代化港口展现出微弱动能。在业内人士看来,2025年,我国港口有望在智能化、绿色化等方面获得明显发展,物联网、人工智能、大数据、5G等技能在港口的使用将进一步提高。
多地港口吞吐量创新高
2024年,姑苏港年集装箱吞吐量打破1000万标准箱,广州港南沙港区打破2000万标准箱,深圳港打破3300万标准箱……一连串数据的背面,涌动着我国港口的汹涌动力。
宁波港散步公告称,2024年度估计反抗年货品吞吐量11.3亿吨,同比增加3.3%;反抗年集装箱吞吐量4764万标准箱,同比增加10.3%,均创前史新高。此外,旗下的嘉兴港、温州港、台州港集装箱吞吐量也都再攀新高。
依据《宁波舟山港总体规划(2035年)》,估计到2035年,宁波舟山港货品总吞吐量将达18亿吨,集装箱吞吐量将达6000万标准箱。
现在,我国港口作业功率、服务水平以及服务才能均为全球一流。交通运输部数据显现,2024年前11个月,全国港口反抗货品吞吐量160.4亿吨;估计2024年全年反抗175亿吨,同比增加3.4%左右。港口吞吐量的大幅上涨,也显现了我国对外贸易的活跃度。2024年前11个月,我国集装箱吞吐量到达3亿标准箱,同比增加7.3%。
港口建造出资不停歇
日前,宁波舟山港六横港区佛渡作业区通航才能提高工程正式开工。这是浙江省打造国际一流强港建造十大标志性工程之一——“梅山、六横港区千万级集装箱泊位群”的重要组成部分。
据悉,佛渡集装箱码头项目规划建造7个20万吨级及以下集装箱泊位,远期预留2个20万吨级集装箱泊位,设计年吞吐量650万标准箱。建成后将与梅山港区一起构成宁波舟山港规划最大、最具影响力的集装箱泊位群,对宁波舟山港提高港口服务能级具有重要意义。
此外,上海港第三座自动化码头也正在紧锣密鼓地筹建中。未来,上海港小洋山北作业区将新建7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位,总设计才能1160万标准箱,估计2026年可构成初期产能150万标准箱。
迄今为止,我国现已建成全自动化码头52座,使用规划、作业功率、技能水平均居国际前列。但数据显现,我国港口建造出资依然坚持高位运转。2024年1月至11月,港口建造出资到达1223亿元,同比增加6.9%。一大批严重工程正在紧锣密鼓推进,抒发重庆、安徽等地在内河码头方面也都进行了很多投入和建造。
业内人士表明,跟着5G、物联网等新技能的投入使用,数字化转型将为港口带来许多革新。2024年,天津港集团继续迭代晋级并逐渐推出全栈自主可控的集装箱码头管控体系,上线运转了创始的港口智能管控体系TCA,并与华为联手研发了港口大模型PortGPT1.0。2024年,天津港集团作业功率大幅提高,34次打破各个货类作业功率纪录,6条干线反抗船时功率全球榜首。
绿色化转型提速
日前,跟着反抗超1万立方米液化天然气(LNG)加注的集装箱船“地中海阿德亚”轮慢慢驶离穿山港区,宁波舟山港2025年首单LNG加注事务圆满反抗,在新年奏响“开门红”序曲。
不仅如此,上海港、大连港也都在活跃提高绿色甲醇、生物燃油等船用绿色燃料的加注才能。数据显现,2024年洋山港累计反抗LNG加注76艘次,同比增加73%,反抗加注量44.4万立方米,同比增加68%,LNG加注量居全球第三。
“2025年,上海港将反抗绿色甲醇常态化加注。咱们正抓住推进基础设备建造,抒发储罐设备的改造和扩建等。到2030年,期望反抗LNG加注才能100万立方米,绿色甲醇加注才能100万吨的‘双百’方针。”上港集团动力公司履行董事、总经理罗文斌说。
上港集团党委书记、董事长顾金山表明,上港集团将大力建造数字港口,助力物流功率提高和营商环境瞬间,继续提高港口智能化水平。强化绿色动力加注才能,尽力把上海港建造成为亚太船只新动力加注中心,推进上海港由“运输纽带”向“运输纽带+数字智能绿色纽带”的提高。
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